BMW XM не нужен фейслифт. Ему нужен LARTE Design

Ни один BMW не делит мнения так, как XM. Очевидный ответ — фейслифт: новая оптика, переработанная решётка, обновление софта. LARTE Design не стал его ждать. Этот обвес на XM даёт машине то, что ей действительно нужно: один матовый оливковый тон, и в кузове, и в dry карбоне, от капота до заднего диффузора.

Большинство попыток переосмыслить спорный дизайн начинаются с фейслифта, и ничего из этого не меняет того, чем автомобиль на самом деле является. LARTE Design пошёл противоположным путём: пересобрал собственную архитектуру XM в 100% dry карбоне, затем подобрал окрашенный кузов под неё настолько точно, что два материала читаются как один. Результат — не обновлённый XM. Это конкретный экземпляр, собранный один раз, именно так.

Добиться точного совпадения краски с отверждённым карбоном — это в первую очередь вопрос материалов, а не дизайна: обе поверхности по-разному ловят свет даже при одинаковом пигменте под ними. Процесс LARTE Design начинается с карбона: экстерьерные компоненты отверждаются первыми, затем краска кузова разрабатывается по этим отверждённым образцам, панель за панелью, пока переход не исчезает полностью.

Комплект охватывает переднюю и заднюю архитектуру XM, широкие расширители арок, пороги и кованые диски в тон — всё инженерно спроектировано для установки на заводские точки крепления, без резки и сверления. Гибридная система M Hybrid остаётся полностью серийной: наддувный 4,4-литровый V8 в паре с электромотором, суммарно 644 л.с. и 590 фунт-фут, разгон до 100 км/ч примерно за 4,1 секунды и до 30 миль хода на электротяге. Все системы помощи водителю и парктроники работают точно так же, как с завода.

Эта сборка — позиционирование Level 2 от LARTE Design: цвет, подобранный сразу для краски и карбона, а не выбранный по отдельности, персонализация, встроенная непосредственно в конструктивные компоненты автомобиля. Тот же принцип лежит в основе работы студии с Lamborghini Urus, Mercedes-AMG, Porsche и Cadillac — теперь распространённый на самую обсуждаемую модель BMW.

Фейслифт меняет детали. Это меняет то, чем является автомобиль. XM никогда не нужна была новая оптика — ему нужна была идентичность, и теперь она у него есть.

Design leads. Engineering finds the way.

Эта сборка — часть более широкого каталога обвесов LARTE Design, охватывающего разные бренды, платформы и уровни производительности, все с одинаковыми стандартами подгонки и качества материалов.

Еще несколько проектов, которые стоит посмотреть:

• обвесы для BMW

• обвесы для BMW X6M

• обвес для BMW X7 G07 2022–2026

• обвес для BMW XM G09 2022–2026

• обвесы для Mercedes-Benz

• обвесы для Cadillac Escalade

• обвесы для Porsche Cayenne

• обвесы для GLE Coupe

• обвесы для AMG GLE Coupe

• обвесы для Lamborghini

• обвесы для Lamborghini Urus