Escalade-V создан, чтобы прятаться. Этот — чтобы его видели

Три Escalade на парковке у школы в Далласе. Один из них — Cadillac Escalade-V ESV 2025–2027 на 682 силы. Он стоит на $44 000 дороже двух соседних, и знает об этом только его владелец.

Так задумано. Роберт Ханвик, автор дизайна первого Escalade-V, сказал Autoblog в 2022 году, что целью был тихий, незаметный автомобиль. Четыре года и рестайлинг спустя V по-прежнему делит борта, арки и глянцево-черную отделку с Platinum Sport. Мы в LARTE Design собрали другой ответ: глянцево-черный верх кузова над глубоким красным низом и каждая деталь ESTHETE в открытом dry карбоне.

Рестайлинговый V отличается от остальной линейки вертикальной оптикой и 24-дюймовыми дисками. Cars.com в 2025 году отметил, что внешние отличия невелики; AutoGuide назвал значок V на дверях самым заметным признаком; Road & Track оценил разрыв в $44 000. Владельцы на Reddit и форумах Cadillac говорят проще: они узнают V по звуку при запуске.

Ханвик сказал The Drive, что первые эскизы были гораздо смелее. Car and Driver назвал противоречие своим именем: весь успех Escalade держится на умении заявить о себе, а V визуально от заявления отказывается. Владельцы AMG и M Performance привыкли, что разницу видно. На Escalade-V Cadillac оставил это решение владельцу.

Есть владельцы, которым тихий V подходит, и для них Cadillac сделал его хорошо. А есть те, кто взял топ линейки, чтобы это было видно. Хотеть, чтобы 682 силы выглядели как 682 силы, — это логика покупки. У Cadillac для такого владельца ответа не было. У нас есть.

Кузов разделен по линии окон: глянцево-черный сверху, глубокий красный снизу. Крыша, стойки и окантовка капота читаются одной темной массой над красным основанием, и у длинного кузова ESV появляется горизонт. Каждая деталь ESTHETE остается в открытом 100% dry карбоне, поэтому обвес читается как третий материал, а в краске он остался бы невидимым. Три материала, одно решение.

Вентилируемый карбоновый капот — единственный элемент кузова, который говорит о моторе. Карбоновая окантовка решетки и передний сплиттер с интегрированными световыми полосами заново собирают лицо. Расширители арок и накладки порогов стягивают ESV и делают его визуально шире и ниже при заводском размере дисков, поэтому гарантия и характеристики сохраняются. Сзади: накладка крышки багажника, диффузор с четырьмя интегрированными стоп-сигналами и четырьмя насадками выхлопа, верхний спойлер, завершающий линию крыши. Каждая деталь встает на штатные точки крепления, ничего не сверлится и не пилится. Разработано в Германии.

Escalade-V ESV покупают как семейный автомобиль: большой, удобный, для людей. Семейный автомобиль имеет полное право вызывать эмоции у всей семьи, включая собаку. Инвестиция в дизайн — это инвестиция в удовольствие, которое автомобиль дает каждый день. Мотор уже есть. Мы делаем его видимым.

Пришлите фото вашего Escalade-V и направление, о котором вы думаете: черный с красным или ваш собственный цвет. Персональная конфигурация с рендерами, сроками и стоимостью вернется в течение 24 часов.

Cadillac сделал тихий V. Владельцы попросили другой.

Этот Escalade-V — лишь один из проектов. Каталог обвесов LARTE Design охватывает разные бренды, платформы и уровни производительности, при этом все решения создаются с одинаковыми стандартами подгонки и качества материалов. Если вас заинтересовал Escalade, скорее всего, вы найдете и другие проекты, которые стоит рассмотреть.

Ниже представлены одни из самых популярных обвесов:

• обвес для Cadillac Escalade-V ESV 2025–2027

• обвесы для Cadillac Escalade

• обвесы для Mercedes-AMG G-Class

• обвес для Lamborghini Urus SE

• обвес для BMW XM G09 2022–2026

• обвес для BMW X7 G07 2022–2026

• обвес для Porsche Cayenne Coupé

• обвесы для AMG GLE Coupe